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柴油发电机组机油中混入柴油和液压油的判断

时间:2018-11-07 15:56  点击:  次
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柴油发电机组中机油中混入柴油,被稀释,发涩。有经验的师傅,凭手感或闻一下就能判断出来:若有柴油气味,可断定流入的是柴油。
①某缸喷油器损坏、针阀卡死、裂纹、油头烧损等,柴油进入气缸成柱状,不能雾化,流入油底壳,使油面上升。发生这种现象常伴有发动机振动增大、动力减小、排气大量冒黑烟等。可用停缸法判断是哪个喷油嘴出了故障,找出后,更换喷油嘴或喷油器总成。
②高压油泵内部泄漏柴油。由于燃油不清洁,导致柱塞副磨损过度,而泄入高压油泵底内,经回油管进入油底壳而使油面上升。同时伴有发动机动力不足、乏力。检修高压油泵应到专业修理厂或维修站,不可进行“差不多”的修理。
③输油泵活塞密封圈损坏,导致柴油漏入泵体内,而顺机油回油管泄入油底壳,引起机油面上升,须修复或更换输油泵。
以上是机油中混入柴油使油面上升的三个可能出现故障的地方,其中(])很容易判断,而(2)就不易区别。但只要换一只好输油泵安装上,则亦可轻而易举地分别出来。若油面不再上升,动力正常了,则说明原输油泵有故障;否则就可断定原高压油泵有故障。
漏入液压油
若机油液面上升是漏入了液压转向油,则不存在上述特征现象,取来机油看无异味和颜色变化。应如何判断呢?这就要看液压油罐中的液压转向油是否少了?是否要经常添加?若是,而转向液压系统又无外部渗漏机油处,则可断定机油中漏入丁液压油。原因是液压转向油泵轴上的油封损坏,液压油漏入齿轮室而进入油底壳,使油面上升。解决的办法是更换液压转向泵油封或总成。漏入液压转向油的地方仅此一处,容易判断。

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